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程力汽车工业园

箱式半挂运输车辆空气动力技术开发研究
19% 削减燃料成本:箱式半挂车空气动力学大指南
当今世界 燃料成本 卡车运输公司的一大笔开支。但如果能 节省高达 19% 的燃油费 不改变路线或卡车?让我们来看看 空气动力升级 厢式半挂车可以实现这一点。
目录
为什么空气动力学对底线至关重要?
事实清楚地说明了这一点:
- 半挂车一半的动力用于对抗空气阻力
- 美国半挂车的用油量约占全美总用油量的 12%
- 每辆拖车消耗近 每年 12,800 加仑燃料
当您在高速行驶时穿过空气,会遇到很大的阻力。这种阻力会让发动机工作得更辛苦,燃烧更多的燃料。
减少阻力和节省燃油的四种方法

1.智能后翼系统
它的作用:这些翼片改变了空气从拖车后部流出的方式。它们能减少像轻型刹车一样拉住卡车的低压区。
成本与节约:
- 安装费用约为 $2,000 美元
- 仅重 84 千克(185 磅)
- 节省燃料 5.54%
- 最精彩的部分有些系统只有在时速达到 60 公里时才会打开,低速时则会关闭
2.间隙密封解决方案
拖拉机和拖车之间的缝隙会产生空气漩涡,从而减慢车速。有两种方法可以很好地解决这个问题:
- 间隙减小器:缩小拖拉机和拖车之间的空间
- 气流护罩:在缝隙上方或周围引导空气
一种流行的选择是安装在拖车前部的 "鼻锥"。它们可以通过以下方式提高燃油效率 2-10% 取决于设计。
3.车底气流管理
拖车下方的空间也会产生阻力。 空气动力裙 沿着拖车两侧,阻挡空气从下面流动。
欧洲的一项研究发现,这些设备可以通过以下方式提高燃油效率 3%.
另一种方法是将标准后护板更换为 空气动力底板 引导空气顺利通过拖车尾部,为拖车增添了另一个 3% 节省燃料.
4.车轮罩和侧裙

侧裙 不仅外观时尚,还能真正节省成本。C.R.英伦车队发现这些节省了 3.5% 燃料费.
添加 空气动力学车轮罩 提供了另一个 1% 节省与 通风挡泥板 0.25% 的贡献虽小,但意义重大。
真正的成果:完整套餐
技术 | 节省燃料 |
---|---|
顶部间隙导流器 | 3% |
底部间隙距离减速器 | 2% |
改进的车轮罩 | 2% |
空气动力底板 | 3% |
后翼系统 | 9% |
可能节省的总费用 | 19% |
这些数据来自欧洲制造商的实际测试。 |
提高 MPG:半拖车空气动力学
解锁高达 19% 的燃油节省!
根据研究和实际测试,了解在箱式拖车上增加空气动力部件如何降低燃油成本。
每次航空升级带来的燃油效率提升
总潜力
最高 19%
结合多种解决方案
真实世界(舰队)
~12.75%
实例:C.R. 英格兰测试
数据基于研究,包括欧洲研究和 C.R. England 车队测试。个别结果可能有所不同。
案例研究:C.R. England 的 6,300 辆拖车
这个主要 半挂车 车队测试了多种空气动力升级,发现
技术 | 提高燃油效率 |
---|---|
拖车侧裙 | 3.5% |
空气动力轮罩 | 1% |
通风挡泥板 | 0.25% |
后翼系统 | 8% |
节约总额 | 12.75% |
对于如此规模的车队来说,即使节省 12.75% 也意味着每年可节省数百万美元。 |
底线值得投资
北美货运效率委员会发现,配备全套空气动力装置的现代半挂车可以达到 每加仑 10 英里以上而老式卡车的油耗仅为 6 MPG 左右]。
算一算,$2,000-3,000 美元的空气动力升级费用很快就能收回:
- 每次旅行使用的燃料更少
- 降低车队总成本
- 更好的环境影响
- 达到更严格的燃料标准
如果您正在运行 半拖车运输卡车因此,这些升级应放在削减成本清单的首位。
下一步该做什么
- 从侧裙开始--性价比最高
- 增加尾翼系统,实现最大改进
- 考虑在卡车和拖车之间安装间隙减小装置
- 查看车轮罩,节省更多费用
仅添加其中几项 半挂车空气动力升级 车队意味着年复一年地节省大量资金,在减少排放的同时,还能提高您的底线。