-
Парк автомобильной промышленности Чэнли
Исследование по разработке аэродинамической технологии для транспортных средств с полуприцепами коробчатого типа
Сократите расходы на топливо на 19%: Большое руководство по аэродинамике полуприцепов с коробчатым кузовом
В современном мире, стоимость топлива съедают большой кусок денег у автотранспортных компаний. Но что, если бы вы могли экономия до 19% на топливе не меняя маршрутов и грузовиков? Давайте рассмотрим, как аэродинамические усовершенствования для полуприцепов коробчатого типа может это сделать.
Оглавление
Почему аэродинамика имеет значение для вашей прибыли
Факты говорят о многом:
- Половина мощности полуприцепа уходит на борьбу с сопротивлением воздуха
- Американские полуприцепы используют около 12% всей нефти в Америке
- Каждый трейлер сжигает почти 12 800 галлонов топлива в год
Когда вы проталкиваетесь сквозь воздух на скорости по шоссе, он испытывает большое сопротивление. Это сопротивление заставляет ваш двигатель работать интенсивнее и сжигать больше топлива.
Четыре способа уменьшить тягу и сэкономить топливо
1. Интеллектуальные системы задних крыльев
Что он делает: Эти крылья изменяют поток воздуха от задней части прицепа. Они уменьшают зону низкого давления, которая тянется за вашим грузовиком, как легкий тормоз.
Затраты против экономии:
- Установка стоит около $2 000
- Весит всего 84 кг (185 фунтов)
- Экономия топлива 5,54%
- Лучшая часть: Некоторые системы открываются только при достижении скорости 60 км/ч, а на низких скоростях отключаются.
2. Решения для герметизации зазоров
Зазор между трактором и прицепом создает завихрения воздуха, которые замедляют движение. Хорошо работают два способа устранения:
- Уменьшители зазоров: Сократите пространство между трактором и прицепом
- Экраны воздушных потоков: Направляйте воздух через или вокруг зазора
Одним из популярных вариантов является "носовой конус", устанавливаемый в передней части прицепов. Они могут повысить топливную эффективность за счет 2-10% в зависимости от дизайна.
3. Управление воздушным потоком под днищем
Пространство под прицепом также создает сопротивление. Аэродинамические юбки Вдоль боковых сторон прицепа препятствуют прохождению воздуха под прицепом.
Европейское исследование показало, что они могут повысить эффективность использования топлива на 3%.
Другой вариант - замена стандартных задних защитных устройств на аэродинамические панели днища которые плавно направляют воздух мимо задней части прицепа, добавляя еще один Экономия топлива 3%.
4. Колесные колпаки и боковые юбки
Боковые юбки не только выглядят элегантно, но и обеспечивают реальную экономию. Автопарк компании C.R. England обнаружил следующие экономии 3,5% на расходы на топливо.
Добавление аэродинамические колпаки колес предоставил другой 1% экономия, с Вентилируемые брызговики внося небольшой, но значимый вклад в размере 0,25%.
Реальные результаты: Полный пакет
| Технология | Экономия топлива |
|---|---|
| Перенаправление потока через верхнюю щель | 3% |
| Редуктор расстояния до нижнего зазора | 2% |
| Улучшенные колпаки колес | 2% |
| Аэродинамические нижние панели | 3% |
| Системы задних крыльев | 9% |
| ОБЩАЯ ВОЗМОЖНАЯ ЭКОНОМИЯ | 19% |
| Эти цифры получены в результате реальных испытаний, проведенных европейскими производителями. |
Повышение MPG: Аэродинамика полуприцепа
Разблокируйте до 19% экономии топлива!
Узнайте, как добавление аэродинамических элементов к полуприцепам сокращает расходы на топливо, основываясь на результатах исследований и реальных испытаний.
Прирост топливной эффективности при модернизации аэродинамического оборудования
Общий потенциал
До 19%
Комбинирование нескольких решений
Реальный мир (Флот)
~12.75%
Пример: Тесты C.R. England
Данные основаны на исследованиях, включая европейские исследования и тесты автопарка C.R. England. Индивидуальные результаты могут отличаться.
Тематическое исследование: 6 300 трейлеров компании C.R. England
Этот крупный полуприцеп Флот протестировал несколько аэродинамических модификаций и обнаружил:
| Технология | Повышение эффективности использования топлива |
|---|---|
| Боковые юбки прицепа | 3.5% |
| Аэродинамические колпаки для колес | 1% |
| Вентилируемые брызговики | 0.25% |
| Системы задних крыльев | 8% |
| ОБЩАЯ ЭКОНОМИЯ | 12.75% |
| Для автопарка такого размера даже экономия в 12,75% означает миллионы долларов в год. |
Итог: Стоит вложить деньги
Североамериканский совет по эффективности грузоперевозок установил, что современные полуприцепы с полным аэродинамическим комплексом могут достигать более 10 миль на галлонв то время как грузовики старого образца получают всего 6 MPG].
Если посчитать, то первоначальные затраты в размере $2,000-3,000 на аэродинамическую модернизацию быстро окупаются:
- Меньше топлива при каждой поездке
- Снижение общих расходов на содержание автопарка
- Лучшее воздействие на окружающую среду
- Соблюдение более строгих топливных стандартов
Если вы работаете грузовики для перевозки полуприцеповЭти обновления должны быть на первом месте в вашем списке по сокращению расходов.
Что делать дальше
- Начните с боковых юбок - они предлагают лучшее соотношение цены и качества.
- Добавьте заднее крыло, чтобы добиться наибольшего улучшения.
- Рассмотрите варианты уменьшения зазоров между грузовиком и прицепом
- Посмотрите на колпаки для колес, чтобы получить дополнительную экономию
Добавив лишь несколько из них аэродинамическая модернизация вашего полуприцепа Автопарк может означать большую экономию из года в год, помогая вам сократить выбросы в атмосферу.
