Zrozumienie charakterystyki oleju smarowego w ciężkich samochodach ciężarowych

Gdy ciężarówki się psują, olej w ich wnętrzu może nam powiedzieć, dlaczego tak się dzieje. Przyjrzyjmy się, co robi olej w dużych ciężarówkach i jak zmienia się z czasem.

Spis treści

Co to jest olej smarowy?

Olej smarowy pomaga częściom ciężarówki dobrze się poruszać. To:

Sprawia, że części lepiej się ślizgają
Utrzymuje części w niskiej temperaturze
Zatrzymuje rdzę
Tworzy cienką warstwę zapobiegającą stykaniu się części.
Chroni przed brudem

Olej, którego szukamy, nosi nazwę 15w-40. Sprawdza się zarówno w silnikach wysokoprężnych, jak i gazowych.

Badanie

Niektórzy ludzie sprawdzali olej z ciężkich ciężarówek. Patrzyli na:

Świeży olej (nigdy nie używany)
Zużyty olej (po przejechaniu 3500 km)
Zużyty olej (po przejechaniu 6000 km)

Chcieli sprawdzić, jak zmienia się olej w ciężarówkach.

Co znaleźli

Świeży a zużyty olej

Badanie wykazało wiele rzeczy na temat oleju:

Rodzaj oleju	Całkowita liczba kwasów	Całkowita liczba bazowa	Gęstość (g/ml)	Temperatura zapłonu (°C)
Świeży olej	11,8 mg KOH/g	8,4 mg KOH/g	0.896	198.4
TS1 Oil	9,3 mg KOH/g	13,2 mg KOH/g	0.648	224.8
TS2 Oil	15,4 mg KOH/g	18,5 mg KOH/g	0.836	218.2
TS3 Oil	17,4 mg KOH/g	15,3 mg KOH/g	0.770	246.3
TS4 Oil	13,8 mg KOH/g	14,6 mg KOH/g	0.826	228.7
TS5 Oil	18,4 mg KOH/g	12,7 mg KOH/g	0.762	235.1

Olej smarowy w ciężkich samochodach ciężarowych

Ta infografika pokazuje, jak zmienia się olej smarowy w ciężkich samochodach ciężarowych. Porównujemy świeży olej ze zużytym, aby zrozumieć jego wpływ.

Porównanie właściwości ropy naftowej

Powyższy wykres porównuje kluczowe właściwości próbek świeżego i zużytego oleju smarowego (TS1-TS5).

Gęstość

Świeży olej jest gęstszy (0,896 g/ml) niż olej zużyty. Próbki zużytego oleju (TS1-TS5) wykazują niższą gęstość ze względu na wzrost temperatury roboczej ciężarówki.

Temperatura zapłonu

Temperatura zapłonu, czyli temperatura, w której opary oleju mogą się zapalić, jest wyższa w próbkach zużytego oleju w porównaniu ze świeżym olejem. Jest to interesujące odkrycie.

Kluczowe ustalenia

Całkowita liczba kwasów:
- Olej TS1 miał o 21,2% mniej kwasu niż świeży olej
- TS2, TS3, TS4 i TS5 zawierały więcej kwasu niż świeży olej
Całkowita liczba bazowa:
- Wszystkie zużyte oleje miały wyższą liczbę zasadową niż świeży olej
- Oznacza to, że używane oleje mogą lepiej zwalczać kwasy
Gęstość:
- Świeży olej był bardziej gęsty niż zużyty
- Dzieje się tak, ponieważ olej nagrzewa się w ciężarówce
Lepkość:
- Świeży olej był gęstszy
- Zużyty olej rozrzedzał się w miarę nagrzewania

Jak to wpływa na ciężarówki

W badaniu sprawdzono również, jak olej wpływa na problemy z ciężarówkami:

Ciężarówki miały dostępność 92% (działały przez większość czasu).
Średni czas między awariami wynosił 150 godzin
Problemy z ropą naftową miały wpływ na to, jak często ciężarówki mogły być używane

Co się dzieje, gdy olej się starzeje?

Gdy olej pozostaje w ciężarówce zbyt długo:

Staje się cieńszy
Nie może tak dobrze chronić części
Części mogą się ocierać i pękać
Ciężarówka może przestać działać

Dla Ciężkie ciężarówki holowniczeDobry olej jest bardzo ważny. Te ciężarówki ciągną duże ładunki i potrzebują mocnych silników.

Ocena charakterystyki oleju smarowego na podstawie awarii ciężkich samochodów ciężarowych - studium przypadku eksportu

Rodzaje problemów z olejem w ciężarówkach

Gdy olej nie działa dobrze, ciężarówki mogą mieć takie problemy:

Awaria łożyska - Okrągłe części, które pomagają się obracać, mogą się złamać
Pierścień tłokowy zacina się - Części w silniku zacinają się
Używanie zbyt dużej ilości oleju - Ciężarówka potrzebuje więcej oleju niż zwykle

Wywrotki potrzebują dobrego oleju, ponieważ przewożą ciężkie ładunki i ciężko pracują. Zły olej może spowodować awarię silnika.