Comprendere le caratteristiche dell'olio lubrificante negli autocarri pesanti

Quando i camion si rompono, l'olio al loro interno può dirci perché. Vediamo cosa fa l'olio nei grandi camion e come cambia nel tempo.

Indice dei contenuti

Che cos'è l'olio lubrificante?

L'olio lubrificante aiuta le parti del camion a muoversi bene. È:

Fa scorrere meglio le parti
Mantiene le parti fredde
Blocca la ruggine
Crea uno strato sottile per evitare che le parti si tocchino.
Allontana lo sporco

L'olio che stiamo esaminando si chiama 15w-40. Funziona sia nei motori diesel che in quelli a gas.

Lo studio

Alcuni hanno controllato l'olio di camion pesanti. Hanno controllato:

Olio fresco (mai usato)
Olio usato (dopo che i camion hanno percorso 3500 km)
Olio usato (dopo che i camion hanno percorso 6000 km)

Volevano vedere come cambia l'olio quando viene utilizzato nei camion.

Cosa hanno trovato

Olio fresco e olio usato

Lo studio ha rilevato molte cose sull'olio:

Tipo di olio	Numero totale di acidi	Numero totale di base	Densità (g/ml)	Punto di infiammabilità (°C)
Olio fresco	11,8 mg KOH/g	8,4 mg KOH/g	0.896	198.4
Olio TS1	9,3 mg KOH/g	13,2 mg KOH/g	0.648	224.8
Olio TS2	15,4 mg KOH/g	18,5 mg KOH/g	0.836	218.2
Olio TS3	17,4 mg KOH/g	15,3 mg KOH/g	0.770	246.3
Olio TS4	13,8 mg KOH/g	14,6 mg KOH/g	0.826	228.7
Olio TS5	18,4 mg KOH/g	12,7 mg KOH/g	0.762	235.1

Olio lubrificante negli autocarri pesanti

Questa infografica mostra come cambia l'olio lubrificante negli autocarri pesanti. Confrontiamo l'olio fresco con quello usato per capirne l'impatto.

Confronto tra le proprietà dell'olio

Il grafico qui sopra mette a confronto le principali proprietà di campioni di olio lubrificante fresco e usato (TS1-TS5).

Densità

L'olio fresco è più denso (0,896 g/ml) dell'olio usato. I campioni di olio usato (TS1-TS5) mostrano una densità inferiore a causa dell'aumento della temperatura di esercizio del camion.

Punto di infiammabilità

Il punto di infiammabilità, ovvero la temperatura alla quale il vapore dell'olio può prendere fuoco, è più alto nei campioni di olio usato rispetto a quelli di olio fresco. Si tratta di un dato interessante.

Risultati principali

Numero totale di acidi:
- L'olio TS1 aveva 21,2% di acidi in meno rispetto all'olio fresco.
- TS2, TS3, TS4 e TS5 avevano più acido dell'olio fresco.
Numero totale di base:
- Tutti gli oli usati avevano numeri di base più alti rispetto all'olio fresco.
- Ciò significa che gli oli usati possono combattere meglio gli acidi
Densità:
- L'olio fresco era più denso degli oli usati
- Questo accade perché l'olio si scalda nel camion
Viscosità:
- L'olio fresco era più denso
- L'olio usato diventa più sottile quando si scalda

Come questo influisce sui camion

Lo studio ha anche analizzato l'impatto dell'olio sui problemi dei camion:

Gli autocarri avevano la disponibilità di 92% (hanno funzionato per la maggior parte del tempo)
Il tempo medio tra i guasti è stato di 150 ore
I problemi con il petrolio hanno influito sulla frequenza di utilizzo dei camion.

Cosa succede quando il petrolio invecchia

Quando l'olio rimane troppo a lungo in un camion:

Diventa più sottile
Non è in grado di proteggere le parti in modo altrettanto efficace
Le parti possono sfregare e rompersi
Il carrello può smettere di funzionare

Per carri attrezzi per impieghi gravosiUn buon olio è molto importante. Questi autocarri trainano grandi carichi e hanno bisogno di motori robusti.

Valutazione delle caratteristiche dell'olio lubrificante in seguito a guasti di autocarri pesanti: un caso di studio.

Tipi di problemi ai camion causati da olio scadente

Quando l'olio non funziona bene, i camion possono avere questi problemi:

Guasto al cuscinetto - Le parti rotonde che aiutano le cose a girare possono rompersi
Anello del pistone che si incastra - Le parti del motore si bloccano
Utilizzo di una quantità eccessiva di olio - Il camion ha bisogno di più olio del normale

Dumper hanno bisogno di un buon olio perché trasportano carichi pesanti e lavorano duramente. Un olio scadente può causare il malfunzionamento dei motori.

Test dell'olio che contano

Per verificare se l'olio è ancora buono, possiamo guardare:

Livello di PH - Quanto è acido o basico
Viscosità - Quanto è spesso
Punto di infiammabilità - Quando può prendere fuoco
Numero base - Quanto combatte gli acidi
Numero di acidi - Quanto acido si è accumulato

Mantenere il buon funzionamento dei camion

Per far durare di più i camion:

Controllare spesso l'olio
Cambiare l'olio quando necessario
Utilizzare il tipo di olio giusto
Attenzione ai segni di problemi con l'olio

Per autocarri con gru mobile che sollevano oggetti pesanti, un buon olio aiuta il motore ad avere potenza quando serve.

Cosa abbiamo imparato

Lo studio ci mostra:

Cambio dell'olio usato in molti modi
Alcuni cambiamenti sono positivi (come il miglioramento della lotta contro gli acidi).
Alcuni cambiamenti sono negativi (come l'eccessiva magrezza)
L'olio influisce sul funzionamento e sulla durata degli autocarri

Fatto in grassetto: Lo studio ha rilevato che i carrelli hanno lavorato per la 92% del tempo anche con alcuni problemi di olio.

Perché è importante

Capire l'olio aiuta:

I proprietari di camion risparmiano denaro
I camion durano di più
Si verificano meno guasti
Il lavoro viene svolto in tempo

La prossima volta che vedrete un grosso camion sulla strada, pensate all'olio che vi si trova all'interno e che aiuta tutte le parti a funzionare bene!