Tecnologia degli assali per semirimorchi senza manutenzione: Riduzione del TCO e aumento della sicurezza

Quando si possiede un semirimorchioi costi si sommano rapidamente. Carburante, pedaggi e salari sono solo l'inizio. Quello che molti proprietari non vedono è il costo nascosto della manutenzione dell'assale. Sistemi di assali esenti da manutenzione può risolvere questo problema, aiutando gli autocarri a rimanere in strada più a lungo e a costare meno nel tempo.

Perché gli assi senza manutenzione sono importanti

Gli assali dei semirimorchi normali richiedono molta cura. È necessario:

• Controllare spesso i cuscinetti delle ruote
• Sostituire i lubrificanti
• Ispezione delle parti dei freni
• Smontare le ruote per i controlli ("rimozione delle ruote")

Tutto questo costa tempo e denaro. Quando i camion restano fermi in officina, non guadagnano.

Con assali privi di manutenzione, si ottiene:

• Riduzione dei costi totali di proprietà (TCO)
• Migliori record di sicurezza
• Maggiore disponibilità di camion
• Meno guasti su strada

Come funzionano gli assali senza manutenzione

La chiave per assali che non richiedono manutenzione è durata del cuscinetto. I cuscinetti funzionano al meglio quando hanno la giusta quantità di spazio (chiamato "gioco" o "endplay"). Questo spazio deve essere compreso tra -0,025 mm e +0,152 mm.

Quando i cuscinetti hanno questo spazio perfetto, durano molto più a lungo. Esistono tre modi principali per ottenere questo risultato:

1. Dadi dell'assale ad alta precisione

Questo metodo utilizza dadi speciali che consentono di impostare con estrema precisione lo spazio tra i cuscinetti.

I prodotti più richiesti includono:

Prodotto	Azienda	Precisione	Ciclo di manutenzione
Coppia di serraggio	Stemco (USA)	0.001″	Necessita di un controllo manuale
Precisione 320	Hendrickson (USA)	0.00026″	7 anni/110.000 km
Hub da 800.000	BPW (Germania)	Rotazione da 0 a 15 gradi	3 anni/80.000 km

Il sistema Hendrickson si distingue per l'impiego di un sistema di design del tamburo del freno esterno. Ciò significa che è possibile riparare i freni senza smontare le ruote: un vantaggio enorme!

2. Unità cuscinetto preimpostate

Vengono forniti con lo spazio perfetto per i cuscinetti già impostato in fabbrica.

Gli esempi includono:

• SKF THU2 (Svezia)
• Timken UniPac (USA)
• FAG THU (Germania)

Queste unità vengono fornite pre-sigillate e pre-ingrassate. Offrono 3 anni o 50.000 km di funzionamento senza manutenzione.

Pur essendo semplici da installare, presentano degli svantaggi:

• Costi di sostituzione elevati
• Non è possibile mischiare i pezzi
• Necessità di strumenti speciali per l'installazione
• Potrebbe cedere prima su strade sconnesse

3. L'approccio del sistema Set-Right

È la soluzione più completa. Utilizza tutti i componenti abbinati che funzionano perfettamente insieme.

I prodotti principali includono:

Prodotto	Azienda	Caratteristiche	Periodo di manutenzione	Vantaggi principali
Preimpostazione	Conmet (USA)	Lubrificazione dell'olio, finestra di ispezione	3 anni/50.000 km	Funziona a temperature estreme
Preset Plus	Conmet (USA)	Sigillatura avanzata	5 anni/80.000 km	TCO più basso
800K	BPW (Germania)	Tenuta a labirinto, spazi lubrificanti separati	3 anni/80.000 km	Ottimo per le strade dissestate

Olio e grasso: La grande differenza

Un risultato importante: la lubrificazione ad olio dura molto più a lungo di quella a grasso. I test mostrano:

• Lubrificazione a grasso: 52.300 ore (circa 5 milioni di km)
• Lubrificazione ad olio: 191.000 ore (circa 18 milioni di km)

Questo è 3,6 volte la durata di vita con l'olio! Il sistema Conmet sfrutta questo aspetto in modo eccellente, con una finestra trasparente per controllare le condizioni dell'olio.

Scegliere la tecnologia giusta

Scegliete il vostro sistema in base alle vostre esigenze:

• Per temperature estreme: Conmet Preset con lubrificazione ad olio
• Per strade accidentate: BPW 800K con tenuta a labirinto
• Per flotte attente ai costi: Hendrickson con tamburi dei freni esterni
• Per le operazioni standard: Qualsiasi sistema esente da manutenzione batte gli assali tradizionali

Il vantaggio del tamburo esterno

Trattori per semirimorchi I modelli accoppiati con tamburi esterni hanno un grande vantaggio. Con i tamburi tradizionali "interni", è necessario rimuovere il mozzo per riparare i freni. I tamburi esterni significano:

• Manutenzione dei freni senza smontaggio delle ruote
• Il sistema di mozzi rimane sigillato
• Non c'è traccia di sporcizia nei cuscinetti
• Maggiore durata dei cuscinetti

Cosa dicono gli utenti

I gestori di flotte che utilizzano sistemi senza manutenzione riferiscono:

• 30% costi di manutenzione ridotti
• Meno guasti su strada
• Migliori tempi di attività e disponibilità dei camion
• Riduzione del rischio di guasti catastrofici

Qual è il sistema migliore?

Il Approccio Set-Right (come Conmet Preset) offre i maggiori vantaggi:

• Le parti lavorano insieme come un sistema
• Non sono necessarie regolazioni manuali
• Lubrificazione a olio per una maggiore durata
• Ispezione visiva senza rimozione
• Funziona in tutti i climi

Per trasporto pesanteIl sistema BPW 800K è in grado di gestire le condizioni più difficili grazie al suo design di tenuta a labirinto.

Conclusione

La tecnologia degli assali esenti da manutenzione non è solo piacevole da avere, ma è una mossa commerciale intelligente. Scegliendo il sistema giusto, i proprietari di semirimorchi possono:

• Riduzione significativa dei costi totali
• Migliorare la sicurezza
• Mantenere i camion su strada più a lungo
• Evitare guasti a sorpresa

I sistemi migliori combinano lubrificazione ad olio, tamburi dei freni esterni, e produzione di precisione. Sebbene il costo iniziale possa essere più elevato, i risparmi nel tempo rendono gli assali privi di manutenzione un investimento che vale la pena fare.

Quando acquistate il vostro prossimo semirimorchioPrendete in considerazione queste tecnologie: i vostri profitti vi ringrazieranno!