Краткое описание процесса разработки и тенденций развития многофункциональных городских пожарных машин основного боя

I. Концепция и история разработки

1. Определение

• Городская пожарная машина основного боя была впервые предложена в "Плане строительства пожарно-спасательной техники для сил общественной безопасности на 2012-2015 годы". Она должна обладать высокой мобильностью, универсальностью, большой удельной мощностью и вместимостью для нескольких пассажиров, чтобы справляться со сложными сценариями городских катастроф.
• Связанное техническое расширение: Подобные концепции эффективного спасения нашли отражение и в других специальных автомобилях, таких как Пожарная машина CAFS Air Supply, чья система воздушной пены высокого давления (CAFS) значительно повышает эффективность пожаротушения.

2. История развития

• Аварии в городах становятся все более сложными и неопределенными, и для снижения потерь необходимо быстро реагировать на первые пожарные и спасательные работы.
• Кооперативное оборудование: Современные пожарные автомобили дополняют тяжелые спасательные машины, такие как Пожарный спасательный автомобиль чтобы охватить больше сценариев бедствий.

II. Процесс разработки

1. Стадия прототипа

• Пенный пожарный автомобиль класса A: На первых порах он использовался в основном для тушения пожаров, имел простую конструкцию, но выполнял одну функцию (только тушение пожара + вспомогательные спасательные работы).
• Обновленная версия: Добавлены тяговая лебедка, система освещения и генератор, чтобы сформировать первое поколение городских пожарных машин основного боя.
• Техническое сравнение: Аналогичное интегрирование функций можно увидеть в Гибридный командный пожарный автомобильВ гибридной энергосистеме учитывается как защита окружающей среды, так и эффективность работы.

2. Новый этап (после 2018 года)

• После создания Министерства по управлению чрезвычайными ситуациями оно выдвинуло требование "реагирования на все бедствия и крупномасштабные чрезвычайные ситуации", чтобы способствовать многофункциональному и интеллектуальному развитию.
• Репрезентативные модели:
• Автолестница Zhonglian YT25: интегрированная лестница, спасательная платформа, система CAFS. К аналогичным случаям функционального расширения можно отнести Мобильный грузовик с краном. Многосуставная конструкция манипулятора подходит для сложных спасательных работ.

III. Будущие тенденции

1. Комплексное повышение производительности

• Размер и мобильность: длина транспортного средства ≤8 м, подходит для узких дорожек и старых населенных пунктов.
• Мощность и производительность: удельная мощность ≥13 кВт/т, количество пассажиров ≥8 человек, расширенные возможности первоначального спасения.
• Новое энергетическое направление: В будущем она может перенять опыт чисто электрических технологий. Электрическая скорая помощь с нулевым уровнем выбросов для достижения нулевого уровня выбросов пожарных машин.

2. Диверсифицированные функции

• На основе существующих функций (подъем, тяга, освещение) добавьте:
• Автоматическая система подачи и приема воды: Продлевает время подачи огнетушащего вещества.
• Интеллектуальный спасательный модуль: Например, возможность быстрого развертывания Пожарный автомобиль быстрого реагированияВ сочетании с совместной работой дронов.

3. Интеллектуальное обновление

• Пульт дистанционного управления: Беспилотное управление осуществляется с помощью технологии 5G, аналогично интегрированной платформе управления Гибридная командная машина.
• Принятие решений с помощью ИИ: Анализ данных о месте пожара в реальном времени и оптимизация путей спасения.

Четвертое, Заключение

Городские пожарные машины основного боя превращаются из единственного средства пожаротушения в "комплексную спасательную платформу". Путь его развития соответствует направлению технических инноваций Специализированные пожарные автомобили. В будущем он будет уделять больше внимания реальной боевой адаптации, функциональной масштабируемости и технической интеграции, чтобы справиться со сложными сценариями городских катастроф.