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Parc de l'industrie automobile de Chengli
Recherche sur le développement de la technologie aérodynamique pour les véhicules de transport à semi-remorque de type caisse
Réduire les coûts de carburant de 19% : Le grand guide de l'aérodynamisme des semi-remorques à caisson
Dans le monde d'aujourd'hui, coûts du carburant Les entreprises de camionnage perdent une grande partie de leur argent. Et si vous pouviez économiser jusqu'à 19% sur le carburant sans modifier vos itinéraires ou vos camions ? Voyons comment améliorations aérodynamiques pour les semi-remorques à caisson peut y parvenir.
Table des matières
Pourquoi l'aérodynamisme est-il important pour votre rentabilité ?
Les faits sont clairs :
- La moitié de la puissance d'une semi-remorque sert à lutter contre la résistance de l'air
- Les semi-remorques américaines consomment environ 12% de tout le pétrole américain.
- Chaque remorque consomme près de 12 800 gallons de carburant par an
Lorsque vos véhicules se déplacent dans l'air à grande vitesse, ils sont soumis à une forte résistance à l'avancement. Cette traînée fait travailler votre moteur plus dur et consomme plus de carburant.
Quatre façons de réduire la traînée et d'économiser du carburant
1. Systèmes d'ailes arrière intelligents
Ce qu'il fait: Ces ailes modifient la façon dont l'air s'écoule à l'arrière de votre remorque. Elles réduisent la zone de basse pression qui tire sur votre camion comme un frein léger.
Coûts et économies:
- Coût de l'installation : environ $2 000
- Ne pèse que 84 kg (185 lbs)
- Permet d'économiser 5,54% de carburant
- Le meilleur : Certains systèmes ne s'ouvrent que lorsque vous atteignez 60 km/h, puis se replient à faible vitesse.
2. Solutions d'étanchéité
L'espace entre votre tracteur et votre remorque crée des tourbillons d'air qui vous ralentissent. Deux solutions sont efficaces :
- Réducteurs d'écartement: Réduire l'espace entre le tracteur et la remorque
- Boucliers de flux d'air: Guider l'air au-dessus ou autour de la fente
L'une des options les plus répandues est le "cône de nez" qui s'installe à l'avant des remorques. Ils permettent d'améliorer le rendement énergétique en 2-10% en fonction de la conception.
3. Gestion des flux d'air sous la carrosserie
L'espace sous la remorque crée également de la résistance. Jupes aérodynamiques sur les côtés de la remorque empêchent l'air de circuler en dessous.
Une étude européenne a montré qu'ils peuvent améliorer l'efficacité énergétique des véhicules dans les proportions suivantes 3%.
Une autre option consiste à remplacer les protections arrière standard par des panneaux inférieurs aérodynamiques qui guident l'air en douceur à l'arrière de la remorque, ce qui ajoute un autre élément de sécurité à la remorque. 3% économies de carburant.
4. Enjoliveurs et jupes latérales
Jupes latérales ne se contentent pas d'être élégants, ils permettent aussi de réaliser de réelles économies. La flotte de C.R. England a réalisé les économies suivantes 3,5% sur les coûts de carburant.
Ajout enjoliveurs aérodynamiques a fourni un autre Économies 1%, avec bavettes ventilées en apportant une contribution faible mais significative de 0,25%.
De vrais résultats : Le paquet complet
| Technologie | Économies de carburant |
|---|---|
| Redirecteur d'écoulement de l'espace supérieur | 3% |
| Réducteur de distance par le bas | 2% |
| Enjoliveurs améliorés | 2% |
| Panneaux inférieurs aérodynamiques | 3% |
| Systèmes d'ailes arrière | 9% |
| ÉCONOMIES TOTALES POSSIBLES | 19% |
| Ces chiffres proviennent d'essais en conditions réelles effectués par des fabricants européens. |
Augmenter la consommation de carburant : Aérodynamisme des semi-remorques
Débloquez jusqu'à 19% d'économies de carburant !
Découvrez comment l'ajout de pièces aérodynamiques aux semi-remorques permet de réduire les coûts de carburant, sur la base de recherches et d'essais en conditions réelles.
Gains d'efficacité énergétique par amélioration aérodynamique
Potentiel total
Jusqu'à 19%
Combiner plusieurs solutions
Le monde réel (Flotte)
~12.75%
Exemple : Tests de C.R. England
Données basées sur des recherches, notamment des études européennes et des tests de flotte de C.R. England. Les résultats individuels peuvent varier.
Étude de cas : Les 6 300 remorques de C.R. England
Cet important semi-remorque La flotte a testé plusieurs améliorations aérodynamiques et a constaté :
| Technologie | Augmentation de l'efficacité énergétique |
|---|---|
| Jupes latérales de remorque | 3.5% |
| Enjoliveurs aérodynamiques | 1% |
| Bavettes ventilées | 0.25% |
| Systèmes d'ailes arrière | 8% |
| ÉCONOMIES TOTALES | 12.75% |
| Pour une flotte de cette taille, même une économie de 12,75% signifie des millions de dollars conservés chaque année. |
Le résultat : L'investissement en vaut la peine
Le North American Freight Efficiency Council a constaté que les semi-remorques modernes dotées d'un ensemble aérodynamique complet peuvent atteindre plus de 10 miles par gallonalors que les camions d'antan n'atteignent qu'une consommation d'environ 6 MPG].
Si l'on fait le calcul, le coût initial de $2 000 à 3 000 euros pour les améliorations aérodynamiques s'amortit rapidement :
- Moins de carburant consommé à chaque voyage
- Réduction des coûts totaux de la flotte
- Meilleur impact sur l'environnement
- Respecter des normes plus strictes en matière de carburants
Si vous êtes en cours d'exécution camions pour le transport de semi-remorquesCes améliorations devraient figurer en tête de votre liste de réduction des coûts.
Que faire ensuite ?
- Commencez par les jupes latérales : elles offrent le meilleur rapport qualité-prix.
- L'ajout d'un système d'aileron arrière constitue la plus grande amélioration.
- Envisager des réducteurs d'espace entre le camion et la remorque
- Les enjoliveurs de roues permettent de réaliser des économies supplémentaires
En ajoutant quelques-uns de ces éléments amélioration de l'aérodynamisme de votre semi-remorque peut se traduire par des économies substantielles année après année, ce qui contribue à votre rentabilité tout en réduisant les émissions.
