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Parque industrial del automóvil de Chengli
Investigación sobre el desarrollo de tecnología aerodinámica para vehículos de transporte semirremolque tipo caja
Reduzca los costes de combustible 19%: La gran guía de la aerodinámica de los semirremolques tipo caja
En el mundo actual, costes de combustible se comen una gran parte del dinero de las empresas de transporte. Pero ¿y si se pudiera ahorra hasta 19% en combustible sin cambiar sus rutas o camiones? Veamos cómo mejoras aerodinámicas para semirremolques tipo caja pueden hacerlo posible.
Índice
Por qué la aerodinámica es importante para su cuenta de resultados
Los hechos cuentan una historia clara:
- La mitad de la potencia de un semirremolque se destina a luchar contra la resistencia del aire
- Los semirremolques estadounidenses consumen cerca de 12% de todo el petróleo de América
- Cada remolque quema casi 12.800 galones de combustible al año
Cuando su empuje a través del aire a velocidades de autopista, se enfrentan a una gran cantidad de arrastre. Esta resistencia hace que el motor trabaje más y queme más combustible.
Cuatro formas de reducir la resistencia y ahorrar combustible
1. Sistemas inteligentes de aletas traseras
Para qué sirve: Estas aletas cambian la forma en que el aire fluye por la parte trasera de su remolque. Reducen la zona de baja presión que tira de tu camión como un ligero freno.
Coste frente a ahorro:
- La instalación cuesta unos $2.000
- Sólo pesa 84 kg (185 lbs)
- Ahorra 5,54% en combustible
- Lo mejor: Algunos sistemas se abren sólo cuando alcanzas los 60 km/h, y luego se pliegan a baja velocidad.
2. Soluciones de sellado de huecos
El espacio entre el tractor y el remolque crea remolinos de aire que ralentizan la marcha. Hay dos soluciones que funcionan bien:
- Reductores de ranura: Reducir el espacio entre el tractor y el remolque
- Protectores de flujo de aire: Guiar el aire por encima o alrededor del hueco
Una opción popular son los "conos de morro" que se colocan en la parte delantera de los remolques. Pueden mejorar la eficiencia del combustible 2-10% en función del diseño.
3. Gestión del flujo de aire de los bajos
El espacio bajo el remolque también crea resistencia. Faldones aerodinámicos a lo largo de los laterales del remolque impiden que el aire fluya por debajo.
Según un estudio europeo, pueden mejorar la eficiencia del combustible en 3%.
Otra opción es sustituir las protecciones traseras estándar por paneles inferiores aerodinámicos que guían el aire suavemente por la parte trasera del remolque, añadiendo otra 3% ahorro de combustible.
4. Tapacubos y faldones laterales
Faldones laterales no sólo tienen un aspecto elegante, sino que suponen un ahorro real. La flota de C.R. England encontró estos ahorros 3,5% en gastos de combustible.
Añadir tapacubos aerodinámicos proporcionó otra 1% ahorrocon guardabarros ventilados contribuyendo con un pequeño pero significativo 0,25%.
Resultados reales: El paquete completo
| Tecnología | Ahorro de combustible |
|---|---|
| Redirector de flujo de brecha superior | 3% |
| Reductor de distancia de separación inferior | 2% |
| Tapacubos mejorados | 2% |
| Paneles inferiores aerodinámicos | 3% |
| Sistemas de alerones traseros | 9% |
| AHORRO TOTAL POSIBLE | 19% |
| Estas cifras proceden de pruebas reales realizadas por fabricantes europeos. |
Aumentar las MPG: Aerodinámica de semirremolques
¡Ahorre hasta 19% en combustible!
Vea cómo añadir piezas aerodinámicas a los remolques caja reduce los costes de combustible basándose en investigaciones y pruebas reales.
Aumento de la eficiencia de combustible por mejora aerodinámica
Potencial total
Hasta 19%
Combinar varias soluciones
Mundo real (Flota)
~12.75%
Ejemplo: Pruebas C.R. England
Datos basados en investigaciones que incluyen estudios europeos y pruebas de flota de C.R. England. Los resultados individuales pueden variar.
Estudio de caso: Los 6.300 remolques de C.R. England
Este importante semirremolque flota probó múltiples mejoras aerodinámicas y encontró:
| Tecnología | Aumento de la eficiencia del combustible |
|---|---|
| Faldones laterales para remolques | 3.5% |
| Tapacubos aerodinámicos | 1% |
| Guardabarros ventilados | 0.25% |
| Sistemas de alerones traseros | 8% |
| AHORRO TOTAL | 12.75% |
| Para una flota de este tamaño, incluso un ahorro de 12,75% significa millones de dólares ahorrados cada año. |
En resumen: Merece la pena invertir
El Consejo de Eficiencia del Transporte de Mercancías de Norteamérica descubrió que los semirremolques modernos con paquetes aerodinámicos completos pueden alcanzar más de 10 millas por galónmientras que los camiones antiguos sólo rondan los 6 MPG].
Si hacemos cuentas, el coste inicial de $2.000-3.000 en mejoras aerodinámicas se amortiza rápidamente:
- Menos combustible en cada viaje
- Reducción de los costes totales de la flota
- Mejor impacto medioambiental
- Cumplir normas más estrictas sobre combustibles
Si está ejecutando camiones para el transporte de semirremolquesEstas mejoras deberían ser las primeras de su lista para reducir costes.
Qué hacer a continuación
- Empieza por los faldones laterales: ofrecen la mejor relación calidad-precio.
- Añade un sistema de alerón trasero para conseguir la mayor mejora
- Considerar reductores de espacio entre el camión y el remolque
- Mira los tapacubos para ahorrar más
Añadiendo sólo algunos de estos mejoras aerodinámicas para su semirremolque puede suponer un gran ahorro año tras año, ayudando a su cuenta de resultados a la vez que reduce las emisiones.
