شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة: طريق نظيف لخفض الكربون

يعد النقل أحد أكبر مصادر التلوث الكربوني. فعندما نحتاج إلى نقل البضائع عبر مسافات طويلة، تحرق الشاحنات الثقيلة الكثير من الوقود. وهذا يخلق مشكلة كبيرة بالنسبة لأهدافنا المناخية. فما الحل إذن؟ شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة قد يكون جزءًا أساسيًا من الحل.

لماذا خفض الكربون في الشاحنات مهم

تشكل الشاحنات الثقيلة حوالي 7% فقط من المركبات على الطريق، ولكنها تتسبب في تلوث أكثر بكثير مما يوحي به هذا الرقم. في الواقع، تنتج شاحنات الديزل

• 80% من جميع انبعاثات أكاسيد النيتروجين من المركبات
• 90% من جميع التلوث بالجسيمات (PM) من المركبات

وهذا هو سبب أهمية إيجاد خيارات أنظف.

ما الذي يجعل شاحنات الغاز الطبيعي المسال مميزة؟

تحترق شاحنات الغاز الطبيعي المسال (الغاز الطبيعي المسال) بشكل أنظف من شاحنات الديزل. تتصدر الصين العالم في استخدام هذه الشاحنات بحوالي 650,000 شاحنة ثقيلة تعمل بالغاز الطبيعي المسال على طرقها - أي 98% من جميع شاحنات الغاز الطبيعي المسال في جميع أنحاء العالم!

هذه الشاحنات جيدة بشكل خاص للرحلات الطويلة. في الواقع، أكثر من 90% من الشاحنات الثقيلة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال المباعة هي وحدات الجرارات لشبه المقطورات التي تنقل البضائع لمسافات طويلة.

الغاز الطبيعي المسال مقابل خيارات الشاحنات الأخرى

لنلقِ نظرة على كيفية المقارنة بين أنواع الشاحنات المختلفة:

الميزة	شاحنة ديزل	شاحنة الغاز الطبيعي المسال	شاحنة كهربائية	شاحنة هيدروجين
النطاق	أكثر من 800 كم	أكثر من 800 كم	260 كم	أكثر من 500 كم
وقت إعادة التزود بالوقود	10 دقائق	10 دقائق	2-8 ساعات	15 دقيقة
أداء في الطقس البارد	يحتاج إلى تسخين مسبق عند درجة حرارة -18 درجة مئوية	يعمل عند درجة حرارة -30 درجة مئوية تحت الصفر	يفقد نطاق 30% عند درجة حرارة -20 درجة مئوية تحت الصفر	يعمل عند درجة حرارة -40 درجة مئوية تحت الصفر
جاهزية السوق	الملايين قيد الاستخدام	650,000 قيد الاستخدام	حوالي 10,000	أقل من 1,000

كما ترى، تعمل شاحنات الغاز الطبيعي المُسال بشكل جيد في الطقس البارد ويمكنها أن تقطع مسافات أطول بكثير من الشاحنات الكهربائية قبل أن تحتاج إلى إعادة التزود بالوقود.

لماذا استخدام الغاز الطبيعي المسال بدلاً من الكهرباء أو الهيدروجين؟

في حين أن الكهرباء مركبات الإنقاذ في حالات الطوارئ الشاقة والشاحنات الهيدروجينية تبدو جيدة على الورق، إلا أنها تواجه تحديات كبيرة:

حدود الشاحنة الكهربائية:

• مشاكل البطارية: تقلل البطاريات الثقيلة من كمية البضائع التي يمكن للشاحنات حملها
• يستغرق الشحن وقتاً طويلاً جداً: غير عملي للسائقين الذين يحتاجون إلى مواصلة الحركة
• نطاق محدود: لا يكفي للمسافات الطويلة

تحديات شاحنة الهيدروجين:

• مخاوف تتعلق بالسلامة: يمكن أن يكون الهيدروجين خطيرًا (نطاق الانفجار 4-74%)
• باهظة الثمن: حوالي 150 مليون يوان لكل شاحنة
• عدد قليل من المحطات: لا يوجد سوى 118 محطة هيدروجين فقط، معظمها في مناطق الاختبار

وفي الوقت نفسه، تعمل شاحنات الغاز الطبيعي المسال بالفعل بشكل جيد اليوم. فهي توفر لنا وسيلة لخفض الكربون الآن بينما تلحق بها التقنيات الأخرى.

نجاح حقيقي في العالم الحقيقي مع شاحنات الغاز الطبيعي المسال

تُظهر تجربة الصين أن شاحنات الغاز الطبيعي المسال تعمل على أرض الواقع. في عام 2020، وصل إنتاج الشاحنات الثقيلة العاملة بالغاز الطبيعي المسال إلى مستوى قياسي بلغ 142,000 مركبة.

تساعد شاحنات الغاز الطبيعي المسال في تحقيق أهداف الكربون لأنها تنتج:

• 20-25% أقل من ثاني أكسيد الكربون من الديزل
• عدم التلوث بثاني أكسيد الكبريت
• عدد أقل من الجسيمات الدقيقة التي تضر بالرئتين

تحديات الأسعار وحلولها

أحد التحديات الكبيرة التي تواجه مالكي شاحنات الغاز الطبيعي المسال هو أسعار الوقود غير المستقرة. عندما ترتفع أسعار الغاز الطبيعي المسال (كما حدث في عام 2022 عندما وصلت إلى 7000 يوان/طن)، يشعر العديد من مالكي الشاحنات بالقلق بشأن التكاليف.

تقترح الورقة الربط بين أسعار الغاز الطبيعي المسال والديزل، مع وضع حد أقصى بنسبة 1:0.8. وهذا من شأنه أن يساعد أصحاب الشاحنات على التخطيط بشكل أفضل والاستمرار في استخدام خيار الوقود الأنظف.

الطريق إلى 2030

حددت الصين هدفًا يتمثل في أنه بحلول عام 2030، يجب أن تستخدم 401 تيرابايت على الأقل من السيارات الجديدة الطاقة النظيفة. ولكي يتحقق ذلك

• من المرجح أن تصل السيارات الكهربائية إلى 90-100% من مبيعات السيارات
• الشاحنات الكهربائية قد تصل مبيعات الشاحنات الكهربائية إلى 12.51 تيرابايت 5 تيرابايت من الشاحنات
• شاحنات الهيدروجين قد تصل إلى 2.51 تيرابايت 5 تيرابايت
• تحتاج شاحنات الغاز الطبيعي المسال إلى سد فجوة 25% للوصول إلى هذه الأهداف

وهذا يعني شاحنات الجرارات نصف المقطورة التي تعمل بالغاز الطبيعي المسال ستكون ضرورية لتحقيق الأهداف المناخية.

ما الذي يجب أن يحدث بعد ذلك؟

لمساعدة شاحنات الغاز الطبيعي المسال على النجاح، تقترح الورقة عدة خطوات:

1. وضع قواعد للحفاظ على استقرار أسعار الغاز الطبيعي المسال
2. امنح شاحنات الغاز الطبيعي المسال نفس الدعم الذي تحصل عليه السيارات الكهربائية
3. بناء المزيد من محطات تعبئة الغاز الطبيعي المسال
4. سن القوانين التي تدعم الغاز الطبيعي المسال كجسر إلى طاقة أنظف

وبدون هذه الخطوات، قد تواجه صناعة شاحنات الغاز الطبيعي المسال صعوبات، مما يجعل تحقيق الأهداف المناخية أكثر صعوبة.

الخاتمة

توفر شاحنات الغاز الطبيعي المسال الثقيلة طريقة عملية لخفض انبعاثات الكربون في الوقت الحالي. على الرغم من أن الشاحنات الكهربائية والهيدروجينية قد تكون هي المستقبل، إلا أنها ليست جاهزة لجميع الوظائف اليوم - خاصة النقل لمسافات طويلة. لا يمكن للعالم أن ينتظر حلولاً مثالية. فمع وجود 650,000 شاحنة تعمل بالغاز الطبيعي المسال على طرق الصين، يمكن لهذه التكنولوجيا التي أثبتت جدواها أن تساعدنا على إحراز تقدم بينما تنضج الخيارات الأحدث.

بالنسبة للبلدان التي تحاول خفض الكربون، تُعد شاحنات الغاز الطبيعي المسال خطوة ذكية إلى الأمام، فهي أنظف من الديزل وجاهزة للاستخدام اليوم مع مركبات مناولة المواد والبنية التحتية.