Hava Basınçlı Fren Sistemleri İtfaiye Araçlarını Nasıl Güvende Tutar?

İtfaiye araçlarının güçlü frenler her zaman işe yarar. Bir itfaiye aracı acil bir durumla karşılaştığında hızlı ve güvenli bir şekilde durabilmelidir. Bu makale, itfaiye araçları için hava basınçlı fren sistemlerinin nasıl üretildiğini incelemektedir.

İtfaiye Aracı Frenleri Neden Önemlidir?

İtfaiye araçları büyük ve ağır. Su, ekipman ve itfaiyeci taşırlar. Tipik bir itfaiye aracının ağırlığı yaklaşık 13,000 kg (ya da 28,660 pound). Bu kadar ağır bir şey hızlı hareket ettiğinde, durmak için gerçekten iyi frenlere ihtiyaç duyar.

Bir itfaiye aracındaki fren sistemi şunları kullanır hava basıncı Arabaların kullandığı sıvı fren hidroliği yerine. Bu, büyük kamyonun daha iyi durmasına yardımcı olur.

İtfaiye Aracı Nasıl Yapılır?

Frenleri yapmadan önce, mühendislerin itfaiye aracı hakkında bazı önemli şeyleri bilmeleri gerekir:

Parça	Ölçüm
Toplam Ağırlık	13,000 kg
Dingil mesafesi (akslar arasındaki mesafe)	3.65 m
Ağırlık merkezinden ön aksa olan mesafe	2.15 m
Ağırlık merkezinden arka aksa olan mesafe	1.50 m
Ağırlık merkezi yüksekliği	1.10 m
Lastik yuvarlanma yarıçapı	0.52 m

Bu rakamlar mühendislerin frenlerin ne kadar güçlü olması gerektiğini anlamalarına yardımcı olur.

Frenler Ne Kadar Güçlü Olmalıdır?

Mühendisler ne kadar frenleme gücüne ihtiyaç duyulduğunu bulmak için matematik yaparlar. Bunu farklı durumlar için hesaplarlar:

1. Normal frenleme düz bir yolda
2. Acil frenleme kamyonun hızlı durması gerektiğinde
3. Tepelere park etme Böylece kamyon yuvarlanıp gitmez.

Ön tekerlekler için frenlerin şunları yapması gerekir 66,457 Newton Bu da, her bir tekerleğin aşağıdaki kuvvetleri oluşturabilecek frenlere ihtiyacı olduğu anlamına gelir 17.278 Newton-metre tork.

Arka tekerlekler için frenlerin şunları yapması gerekir 34,343 Newtonki bu 9,220 Newton-metre tekerlek başına tork.

22°'lik bir eğime park edildiğinde (ki bu oldukça diktir), frenlerin tutması gerekir 47,724 Newton kamyonun yuvarlanmasını önlemek için.

Doğru Frenleri Seçmek

Mühendisler bu hesaplamaları yaptıktan sonra yeterince güçlü frenleri seçerler. Bu itfaiye aracı için seçtikleri:

Ön Aks Frenleri:

• Tip: 24 tip hava odacıklı disk frenler
• Fren verimliliği faktörü: 0.8
• Kaldıraç oranı: 16
• Etkin fren yarıçapı: 0.16 m
• İtme çubuğu kuvveti: 11,000 N

Arka Aks Frenleri:

• Tip: 20-24 tipi hava odacıklı disk frenler
• Fren verimliliği faktörü: 0.8
• Kaldıraç oranı: 16
• Etkin fren yarıçapı: 0.16 m
• İtme çubuğu kuvveti: Sürüş için 8.000 N, park için 11.000 N

Bu frenler gerekenden daha fazla tork üretebilir, bu da güvenlik için iyidir:

• Ön aks: 20,275 N-m (gerekli 17,278 N-m'den daha güçlü)
• Arka aks: 13,478 N-m (gerekli 9.220 N-m'den daha güçlü)
• Park yeri: 20,275 N-m (gerekli 12.408 N-m'den daha güçlü)

Frenler için Hava Depoları

Havalı frenlerin çalışması için basınçlı hava gerekir. Hava, "basınçlı hava" adı verilen tanklarda depolanır. hava rezervuarları. Mühendislerin bu tankların ne kadar büyük olması gerektiğini bulması gerekiyor.

Bu itfaiye aracı için hesapladılar:

• Normal frenleme için (5 döngü): En az 34,5 litre gerekli
• Park freni için (2 döngü): En az 6,46 litre gerekli
• Kaygan yollarda acil frenleme için: En azından 57,54 litre gerekli

Güvende olmak için üç tane kullanmayı seçtiler 25 litrelik tanklartoplamda 75 litre - minimum ihtiyaçtan daha fazla.

Hava Kompresörü Seçimi

Hava kompresörü depoları hava ile doldurur. Frenlerin çalışmasını sağlamak için yeterli hava üretmesi gerekir.

İhtiyaç duyulan minimum hava akışı şu şekilde hesaplanmıştır Dakikada 225,17 litre. Mühendisler, aşağıdakileri sağlayabilen bir kompresör seçti Dakikada 275 litre motor 1.875 rpm'de çalışırken.

Bu kompresör, depoları boş durumdan sürüşe başlamak için gereken minimum basınca kadar doldurabilir. 0.154 dakika (yaklaşık 9 saniye).

Fren Sisteminin Test Edilmesi

Fren sistemi tasarlanıp inşa edildikten sonra kapsamlı bir şekilde test edildi:

• Performans testleri tüm güvenlik standartlarını karşıladığından emin olmak için
• Güvenilirlik testleri kamyonun sürdüğü yer 20,000 kilometre (yaklaşık 12.427 mil) hiçbir şeyin yıpranmadığından veya kırılmadığından emin olmak için

Tüm testler fren sisteminin iyi çalıştığını ve gerekli tüm güvenlik standartlarını karşıladığını gösterdi.

Havalı Frenler İtfaiye Araçları İçin Neden Harikadır?

Havalı fren sistemleri aşağıdakiler için çeşitli avantajlara sahiptir Acil Kurtarma İtfaiye Araçları:

1. Daha güçlü büyük araçlar için hidrolik frenlerden daha
2. Arıza emniyetli tasarım - eğer bir sızıntı varsa, frenler otomatik olarak devreye girer
3. Birden fazla ayrı sistem böylece biri başarısız olursa, diğerleri hala çalışır
4. Römork frenleri ile iyi çalışır itfaiye aracının ekipman çekmesi gerekiyorsa

Çoğu Ağır Hizmet Acil Kurtarma Araçları büyük kamyonlar için daha güvenli ve daha güvenilir olduklarından havalı frenler kullanırlar.

Sonuç

İtfaiye araçları için hava basınçlı fren sistemlerinin tasarlanması dikkatli hesaplamalar, akıllı seçimler ve kapsamlı testler gerektirir. Mühendislerin kamyonun ağırlığını, nasıl kullanılacağını ve güvenlik standartlarını göz önünde bulundurması gerekir.

Burada açıklanan fren sistemi gerekenden daha fazla frenleme gücüne ve gerekenden daha fazla hava kapasitesine sahiptir. Bu ekstra marj, fren sistemini Acil Müdahale için Kurtarma İtfaiye Aracı İtfaiyecilerin acil durumlara müdahale etmesi gerektiğinde daha güvenli ve daha güvenilir.

İtfaiye araçları acil bir duruma hızla giderken, herkesin güvenli bir şekilde durabileceğini bilmesi gerekir. İyi havalı fren sistemleri bunun gerçekleşmesine yardımcı olur.