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Parque da Indústria Automóvel de Chengli
Investigação sobre o desenvolvimento de tecnologia aerodinâmica para veículos de transporte de semi-reboques do tipo caixa
Reduzir os custos de combustível em 19%: O grande guia da aerodinâmica dos semi-reboques do tipo caixa
No mundo atual, custos de combustível consomem uma grande fatia do dinheiro das empresas de camionagem. Mas e se pudesse poupe até 19% em combustível sem alterar as suas rotas ou camiões? Vejamos como actualizações aerodinâmicas para os semi-reboques de caixa fechada pode tornar isto possível.
Índice
Porque é que a aerodinâmica é importante para o seu resultado final
Os factos contam uma história clara:
- Metade da potência de um semirreboque é utilizada para combater a resistência do ar
- Os semi-reboques dos EUA utilizam cerca de 12% de todo o petróleo da América
- Cada reboque gasta quase 12.800 galões de combustível por ano
Quando o seu automóvel é empurrado pelo ar a velocidades de autoestrada, sofre uma grande resistência. Este arrastamento faz com que o seu motor trabalhe mais e queime mais combustível.
Quatro formas de reduzir o arrastamento e poupar combustível
1. Sistemas inteligentes de asa traseira
O que faz: Estas asas alteram a forma como o ar sai da traseira do seu reboque. Reduzem a zona de baixa pressão que puxa o seu camião como um travão ligeiro.
Custo vs. Poupança:
- Custa cerca de $2,000 para instalar
- Pesa apenas 84 kg (185 lbs)
- Poupa 5,54% em combustível
- A melhor parte: Alguns sistemas só abrem quando se atinge os 60 km/h e depois fecham a baixas velocidades
2. Soluções de vedação de fendas
O espaço entre o trator e o reboque cria um turbilhão de ar que o torna mais lento. Há duas soluções que funcionam bem:
- Redutores de folga: Reduzir o espaço entre o trator e o reboque
- Protectores de fluxo de ar: Orientar o ar sobre ou à volta da fenda
Uma opção popular é o "cone de nariz" que se encaixa na frente dos reboques. Estes podem melhorar a eficiência do combustível ao 2-10% consoante a conceção.
3. Gestão do fluxo de ar sob a carroçaria
O espaço por baixo do reboque também cria arrastamento. Saias aerodinâmicas ao longo dos lados do reboque impedem o fluxo de ar por baixo.
Um estudo europeu concluiu que estes podem melhorar a eficiência do combustível em 3%.
Outra opção é substituir as protecções traseiras normais por painéis inferiores aerodinâmicos que guiam o ar suavemente pela traseira do reboque, acrescentando mais um Poupança de combustível 3%.
4. Coberturas das rodas e saias laterais
Saias laterais não só têm um aspeto elegante, como também proporcionam poupanças reais. A frota da C.R. England encontrou estas poupanças 3,5% sobre as despesas de combustível.
Adição coberturas de rodas aerodinâmicas forneceu outro Poupança 1%, com guarda-lamas ventilado contribuindo com um pequeno mas significativo 0,25%.
Resultados reais: O pacote completo
| Tecnologia | Poupança de combustível |
|---|---|
| Redireccionador de caudal de abertura superior | 3% |
| Redutor de distância da fenda inferior | 2% |
| Coberturas das rodas melhoradas | 2% |
| Painéis inferiores aerodinâmicos | 3% |
| Sistemas de asas traseiras | 9% |
| POUPANÇA TOTAL POSSÍVEL | 19% |
| Estes números provêm de testes efectuados em condições reais pelos fabricantes europeus. |
Aumentar o MPG: Aerodinâmica do semirreboque
Desbloqueie até 19% de poupança de combustível!
Veja como a adição de peças aerodinâmicas aos reboques de caixa fechada reduz os custos de combustível com base em investigação e testes reais.
Ganhos de eficiência de combustível por atualização aerodinâmica
Potencial total
Até 19%
Combinação de várias soluções
Mundo real (Frota)
~12.75%
Exemplo: Testes C.R. England
Dados baseados em investigação, incluindo estudos europeus e testes de frota da C.R. England. Os resultados individuais podem variar.
Estudo de caso: Os 6.300 reboques da C.R. England
Este importante semirreboque A frota testou várias actualizações aerodinâmicas e descobriu:
| Tecnologia | Aumento da eficiência do combustível |
|---|---|
| Saias laterais do reboque | 3.5% |
| Coberturas de rodas aerodinâmicas | 1% |
| Palas de lama ventiladas | 0.25% |
| Sistemas de asas traseiras | 8% |
| POUPANÇAS TOTAIS | 12.75% |
| Para uma frota desta dimensão, mesmo uma poupança de 12,75% significa milhões de dólares guardados todos os anos. |
O resultado final: Vale a pena o investimento
O Conselho Norte-Americano para a Eficiência do Transporte de Mercadorias concluiu que os semi-reboques modernos com pacotes aerodinâmicos completos podem atingir mais de 10 milhas por galãoenquanto os camiões antigos só conseguem cerca de 6 MPG].
Quando se fazem as contas, o custo inicial de $2.000-3.000 para actualizações aerodinâmicas paga-se a si próprio rapidamente:
- Menos combustível gasto em cada viagem
- Custos totais da frota mais baixos
- Melhor impacto ambiental
- Cumprir normas de combustível mais rigorosas
Se estiver a executar camiões para transporte de semi-reboquesSe o seu computador não estiver a funcionar, estas actualizações devem estar no topo da sua lista para reduzir os custos.
O que fazer a seguir
- Comece pelas saias laterais - são a melhor opção para o seu dinheiro
- Adicionar um sistema de asa traseira para obter a maior melhoria individual
- Considerar redutores de folga entre o camião e o reboque
- Veja as coberturas das rodas para poupanças adicionais
Acrescentando apenas alguns destes melhorias aerodinâmicas para o seu semirreboque A frota pode significar grandes poupanças ano após ano, ajudando o seu resultado final e reduzindo as emissões.
