Avaliação do intervalo de mudança de óleo da caixa de velocidades utilizada no eixo E de um camião pesado

Introdução

As mudanças de óleo são muito importantes para os camiões. Este artigo analisa a forma de saber quando mudar o óleo da caixa de velocidades de um camião. Utilizamos números de testes de óleo para ajudar a decidir.

Neste artigo, falamos de uma melhor forma de saber quando mudar o seu camião basculante óleo. Utilizamos dados de testes de óleo para fazer escolhas inteligentes.

Porque é que o momento da mudança de óleo é importante

Mudar o óleo na altura certa ajuda:

• Mantenha o seu camião a funcionar bem
• Poupar dinheiro em reparações
• Faça o seu camião durar mais tempo

Método de teste de óleo

O teste utilizou o óleo de um veículo pesado camião com um eixo E. O eixo E tem:

• Um redutor principal de duas velocidades
• Um mecanismo diferencial
• Um sistema de redução do lado da roda

Este eixo E funciona em camiões basculantes, aspersores e camiões de saneamento.

O teste analisou amostras de óleo recolhidas durante um teste de estrada de 35.000 km. O camião teve uma mudança de óleo normal aos 20.000 km.

O que medimos

Testámos três coisas principais no óleo:

1. Detritos de ferro (Fe) - pedaços de metal contra o desgaste
2. Viscosidade a 100°C - a espessura do óleo
3. Número ácido total (TAN) - o grau de acidez do óleo

A matemática por detrás do nosso método

Para encontrar o melhor tempo de mudança de óleo, utilizámos duas ferramentas matemáticas especiais:

1. Regressão linear - Isto ajuda a ver como o óleo piora ao longo do tempo numa linha reta
2. Processo de Wiener - Isto mostra a decomposição do petróleo com declínio constante e alterações aleatórias

A regressão linear mostra-nos:

• A rapidez com que o óleo se está a decompor
• Qual era a qualidade do óleo inicial

Resultados dos testes e previsão da vida útil do óleo

Os dados revelaram estas alterações no óleo:

Alterações de viscosidade

• O óleo começa a cerca de 14,24
• Diminui lentamente com o tempo
• O limite é 15% abaixo do valor inicial

Alterações de TAN (Acidez)

• Começa perto de 1.0
• Aumenta com o tempo
• Atinge o seu limite a cerca de 30.000 km

Ferro (Fe) Alterações dos detritos

• Começa muito baixo
• Aumenta de forma constante
• Mantém-se muito abaixo do nível perigoso de 2000 mg/kg

Comparação: Calendário de mudança de óleo antigo vs. novo

Eis como o novo método se compara ao antigo:

Método de mudança de óleo	Intervalo de modificação	Benefícios
Método antigo (PM)	20.000 km	Seguro mas desperdiça óleo
Novo método (CBM)	30.000 km	50% menos mudanças de óleo, poupa dinheiro

Porque é que o novo método funciona melhor

A antiga forma de mudar o óleo em alturas fixas tem problemas:

• Não olha para a forma como o petróleo real se está a comportar
• Desperdiça óleo bom que poderia durar mais tempo
• Trata todos os camiões da mesma forma

O nosso novo método é melhor porque:

• Utiliza medidas reais do seu camião real
• Muda o óleo apenas quando necessário
• Poupa dinheiro ao reduzir as mudanças de óleo
• Continua a proteger o seu camião pesado de danos

Conclusão

Mudar o óleo na altura certa é muito importante para os camiões. O nosso teste mostra que a utilização de dados de testes de óleo para decidir quando mudar o óleo é melhor do que a utilização de tempos fixos.

Para esta caixa de velocidades do eixo E, o melhor período de mudança de óleo é de 30.000 km - e não os 20.000 km que eram utilizados anteriormente. Isto significa que:

• 50% menos mudanças de óleo
• Custos de manutenção mais baixos
• Menos desperdício de óleo

Este método pode ajudar os proprietários de camiões a poupar dinheiro e a manter os seus camiões a funcionar bem. No futuro, podemos tornar este método ainda melhor:

• Ensaio de mais tipos de camiões
• Mais sinais de mudança de óleo
• Tornar os modelos matemáticos ainda melhores

Principais conclusões

• Os testes de óleo podem dizer quando o óleo precisa realmente de ser mudado
• O óleo da caixa de velocidades do eixo E pode durar 30 000 km e não apenas 20 000 km
• A utilização dos dados dos ensaios de óleo permite poupar dinheiro e proteger os camiões
• Este método pode funcionar para muitos tipos de camiões e equipamentos