Tecnologia de eixos de semi-reboques sem manutenção: Reduzir o TCO e aumentar a segurança

Quando se é proprietário de um semirreboqueOs custos aumentam rapidamente. O combustível, as portagens e os salários são apenas o começo. O que muitos proprietários não vêem são os custos ocultos da manutenção dos eixos. Sistemas de eixos sem manutenção pode resolver este problema, ajudando os camiões a manterem-se na estrada durante mais tempo, ao mesmo tempo que custam menos ao longo do tempo.

Porque é que os eixos sem manutenção são importantes

Os eixos de semi-reboques normais necessitam de muitos cuidados. É necessário:

• Verificar frequentemente os rolamentos das rodas
• Substituir os lubrificantes
• Inspecionar as peças dos travões
• Retirar as rodas para controlo ("remoção das rodas")

Tudo isto custa tempo e dinheiro. Quando os camiões ficam parados nas lojas, não ganham dinheiro.

Com eixos sem manutenção, obtém-se:

• Custos totais de propriedade (TCO) mais baixos
• Melhores registos de segurança
• Maior disponibilidade de camiões
• Menos avarias na estrada

Como funcionam os eixos sem manutenção

A chave para eixos sem manutenção é vida útil do rolamento. Os rolamentos funcionam melhor quando têm o espaço correto (chamado "folga" ou "jogo final"). Este espaço deve estar entre -0,025mm e +0,152mm.

Quando os rolamentos têm este espaço perfeito, duram muito mais tempo. Existem três formas principais de o conseguir:

1. Porcas de eixo de alta precisão

Este método utiliza porcas especiais que podem definir o espaço do rolamento com muita precisão.

Os produtos mais populares incluem:

Produto	Empresa	Precisão	Ciclo de manutenção
Zip-Torque	Stemco (EUA)	0.001″	Necessita de controlo manual
Precisão 320	Hendrickson (EUA)	0.00026″	7 anos/110.000 km
Cubo de 800K	BPW (Alemanha)	0-15° de rotação	3 anos/80.000 km

O sistema Hendrickson destaca-se pelo facto de utilizar um desenho do tambor de travão exterior. Isto significa que é possível reparar os travões sem tirar as rodas - uma grande vantagem!

2. Unidades de rolamento pré-ajustadas

Estes vêm com o espaço de rolamento perfeito já definido na fábrica.

Os exemplos incluem:

• SKF THU2 (Suécia)
• Timken UniPac (EUA)
• FAG THU (Alemanha)

Estas unidades são fornecidas pré-seladas e pré-lubrificadas. Oferecem 3 anos ou 50.000 km de funcionamento sem manutenção.

Embora sejam simples de instalar, têm desvantagens:

• Custos de substituição elevados
• Não é possível misturar peças
• Necessita de ferramentas especiais para a instalação
• Pode falhar mais cedo em estradas irregulares

3. A abordagem do sistema Set-Right

Esta é a solução mais completa. Utiliza todas as peças combinadas que funcionam perfeitamente em conjunto.

Os principais produtos incluem:

Produto	Empresa	Caraterísticas	Período de manutenção	Benefício chave
Predefinição	Conmet (EUA)	Lubrificação do óleo, visor	3 anos/50.000 km	Funciona em temperaturas extremas
Predefinição Plus	Conmet (EUA)	Vedação avançada	5 anos/80.000 km	Menor TCO
800K	BPW (Alemanha)	Vedação em labirinto, espaços de lubrificação separados	3 anos/80.000 km	Ótimo para estradas irregulares

Óleo vs. Massa lubrificante: A grande diferença

Uma descoberta importante: a lubrificação com óleo dura muito mais tempo do que com massa. Os testes mostram:

• Lubrificação com massa: 52.300 horas (cerca de 5 milhões de km)
• Lubrificação com óleo: 191 000 horas (cerca de 18 milhões de km)

Isso é Vida útil 3,6 vezes mais longa com óleo! O sistema Conmet utiliza-o com grande eficácia, com uma janela transparente para verificar o estado do óleo.

Escolher a tecnologia certa

Escolha o seu sistema com base nas suas necessidades:

• Para temperaturas extremas: Conmet Preset com lubrificação a óleo
• Para estradas irregulares: BPW 800K com vedação de labirinto
• Para frotas preocupadas com os custos: Hendrickson com tambores de travão exteriores
• Para operações standard: Qualquer sistema sem manutenção é melhor do que os eixos tradicionais

A vantagem do tambor externo

Unidades de tração para semi-reboques Os modelos emparelhados com tambores de travão exteriores têm uma grande vantagem. Com os tradicionais tambores "interiores", é necessário remover o cubo para reparar os travões. Os tambores exteriores significam:

• Manutenção dos travões sem remoção da roda
• O sistema de cubo permanece selado
• Não entra sujidade nos rolamentos
• Vida útil mais longa dos rolamentos

O que os utilizadores dizem

Os operadores de frotas que utilizam sistemas isentos de manutenção comunicam:

• 30% custos de manutenção mais baixos
• Menos avarias na estrada
• Melhor tempo de atividade e disponibilidade dos camiões
• Redução do risco de falhas catastróficas

Qual é o melhor sistema?

O Abordagem Set-Right (como o Conmet Preset) oferece o maior número de vantagens:

• As peças trabalham em conjunto como um sistema
• Não são necessários ajustes manuais
• Lubrificação a óleo para uma vida útil mais longa
• Inspeção visual sem remoção
• Funciona em todos os climas

Para transporte de cargas pesadasO sistema BPW 800K suporta as condições mais difíceis com o seu design de vedação em labirinto.

Conclusão

A tecnologia de eixos sem manutenção não é apenas agradável de ter - é uma jogada comercial inteligente. Ao escolher o sistema correto, os proprietários de semi-reboques podem:

• Reduzir significativamente os custos totais
• Melhorar a segurança
• Manter os camiões na estrada durante mais tempo
• Evitar avarias inesperadas

Os melhores sistemas combinam lubrificação com óleo, tambores dos travões exteriorese fabrico de precisão. Embora o custo inicial possa ser mais elevado, as poupanças ao longo do tempo fazem com que os eixos sem manutenção valham bem o investimento.

Ao comprar o seu próximo semirreboqueConsidere estas tecnologias - o seu resultado final agradecer-lhe-á!