19%で燃料費を削減：ボックス型セミトレーラー空力ガイド大全

今日の世界では、 燃料費 トラック運送会社にとっては、大金の塊である。しかし、もし 燃料費を最大19%節約 ルートやトラックを変えずに？どのようにするか見てみよう。 空力アップグレード ボックスタイプのセミトレーラーなら、これを実現できる。

エアロダイナミクスが収益に貢献する理由

事実が物語っている：

• セミトレーラーのパワーの半分は空気抵抗との戦いに使われる
• 米国のセミトレーラーは、米国内の全石油の約12%を使用している。
• 各トレーラーが燃やす燃料は 毎年12,800ガロンの燃料
  高速道路で空気を押し流すとき、エンジンには大きな抵抗がかかる。この空気抵抗が、エンジンの仕事量を増やし、燃料消費量を増やすのだ。

ドラッグを減らし燃料を節約する4つの方法

1.スマートリアウイングシステム

何をするのか:このウイングはトレーラーの後部からの空気の流れを変えます。軽ブレーキのようにトラックを引っ張る低圧ゾーンをカットします。
コスト対節約:

• 設置費用は約$2,000ドル
• 重量わずか84kg（185ポンド）
• 5.54%の燃料節約
• 最高の部分だ：いくつかのシステムは時速60キロに達したときにのみ開き、低速では折り畳まれる

2.ギャップシーリングソリューション

トラクターとトレーラーの間に隙間があると、空気が渦巻いてスピードが落ちる。2つの対策が有効です：

• ギャップ・レデューサー:トラクターとトレーラーの間をカット
• エアフローシールド:隙間に空気を送り込む
  人気のあるオプションのひとつに、トレーラーの前部に取り付ける「ノーズコーン」がある。これによって燃費を向上させることができる。 2-10% デザインによって異なる。

3.アンダーボディ・エアフロー・マネジメント

トレーラーの下のスペースもドラッグを生む。 エアロダイナミクス・スカート トレーラーの側面に沿って、空気の流れを遮断する。
欧州の研究では、燃費を次のように改善できるとしている。 3%.
もうひとつのオプションは、標準的なリアガードを エアロダイナミック・ボトムパネル トレーラーの後部を通過する空気をスムーズに誘導し、さらにもうひとつ 3%燃費節約.

4.ホイールカバーとサイドスカート

サイドスカート 見た目がスマートなだけでなく、実際の節約にもなる。C.R.イングランドの車両は、次のような節約効果があることがわかった。 燃料費3.5%.
追加 エアロダイナミック・ホイールカバー もうひとつ 1%貯金である。 ベンチレーテッド・マッドフラップ わずかではあるが0.25%の貢献をしている。

本当の結果完全パッケージ

ケーススタディC.R.イングランドの6,300台のトレーラー

この主要な 大型トレーラー フリートが複数の空力アップグレードをテストした結果、わかったことがある：

結論投資に値する

North American Freight Efficiency Council（北米貨物効率化評議会）の調査によると、フルエアロダイナミックパッケージを装備した最新のセミトレーラーは、次のような性能を発揮する。 ガロンあたり10マイル以上一方、旧式のトラックは6MPG程度しか出ない]。
計算すると、空力アップグレードにかかる$2,000～3,000ドルの初期費用は、すぐに元が取れる：

1. 毎回の燃料使用量を削減
2. 総フリートコストの削減
3. より良い環境影響
4. より厳しい燃料基準への対応
   もし セミトレーラ輸送用トラックこのようなアップグレードは、コスト削減のための最重要課題である。

次に何をすべきか

1. サイドスカートから始めよう。
2. リア・ウイング・システムを追加し、最大の改善を図る。
3. トラックとトレーラー間の隙間減少装置を検討する
4. さらにお得なホイールカバーを見る
   これらのほんの一部を追加する セミトレーラーの空力アップグレード フリートは、毎年大きな節約を意味し、排出量を削減しながら収益に貢献します。