大型トラックEアクスルに使用されるギアボックスのオイル交換間隔の評価

はじめに

オイル交換はトラックにとって非常に重要です。この記事では、トラックのギアボックスのオイル交換時期を知る方法について見ていきます。オイルテストから得られた数値を参考にしています。

この記事では、自分のクルマを買い替えるタイミングを見極めるための、より良い方法について説明する。 ダンプトラック オイル私たちは、賢い選択をするためにオイルテストのデータを利用しています。

オイル交換のタイミングが重要な理由

適切な時期にオイルを交換することは有効だ：

• トラックの走りを維持する
• 修理費用の節約
• トラックを長持ちさせる

オイル試験方法

テストでは、ヘビーデューティ用のオイルを使用した。 トラック Eアクスル付き。Eアクスルには

• 2段変速主減速機
• 差動メカニズム
• ホイールサイド・リダクション・システム

このEアクスルは、ダンプトラック、スプリンクラー、そして 衛生トラック.

このテストでは、35,000kmのロードテスト中に採取されたオイルサンプルを調べた。このトラックは20,000kmで通常のオイル交換を行っている。

何を測定したか

私たちはオイルに含まれる3つの主要なものをテストした：

1. 鉄（Fe）破片 - 磨耗による金属片
2. 100℃における粘度 - 油の濃さ
3. 全酸価（TAN） - オイルの酸性度

私たちのメソッドを支える数学

最適なオイル交換時期を見つけるために、私たちは2つの特別な計算ツールを使った：

1. 線形回帰 - これは、オイルが時間とともにどのように悪化するかを直線で見るのに役立つ。
2. ウィンナー・プロセス - これは、定常的な減少と不規則な変化の両方を持つオイルの内訳を示している。

線形回帰が示している：

• オイルの分解速度
• スタート時のオイルの品質

テスト結果とオイル寿命予測

データはオイルのこのような変化を示していた：

粘度の変化

• オイルは約14.24から
• 時間が経つにつれて徐々に減っていく
• リミットは開始値より15%低い

TAN（酸度）の変化

• 1.0近くでスタート
• 時間とともに上昇
• 約3万キロで限界に達する

鉄（Fe）破片の変化

• 非常に低いスタート
• 着実に増加
• 危険レベルの2000mg/kgを十分に下回る。

比較新旧オイル交換スケジュール

新方式と旧方式を比較してみよう：

オイル交換方法	変更間隔	メリット
オールド・メソッド（PM）	20,000 km	安全だが油を浪費する
新方式（CBM）	30,000 km	50%オイル交換の回数が減り、コストを削減

新メソッドがより効果的な理由

決まった時期にオイルを交換するという古いやり方には問題がある：

• 本当の石油がどうなっているのかを見ていない
• もっと長持ちするはずの良いオイルを無駄にしてしまう
• すべてのトラックを同じように扱う

私たちの新しい方法の方が優れている：

• 実際のトラックの寸法を使用
• 必要なときだけオイルを交換する
• オイル交換の手間を省き、コストを削減
• それはまだあなたを保護する。 大型トラック 損傷から

結論

トラックにとって、適切なタイミングでのオイル交換は非常に重要である。.我々のテストでは、オイル交換時期を決定するためにオイルテストデータを使用することは、固定時間を使用するよりも優れていることを示している。

このEアクスル・ギアボックスの場合、最適なオイル交換時期は30,000kmである。つまり

• 50%オイル交換回数減少
• メンテナンス費用の削減
• 無駄な油を減らす

この方法は、トラックのオーナーがお金を節約しながら、トラックを順調に走らせるのに役立つ。将来、私たちはこの方法をさらに良いものにすることができる：

• より多くの種類のトラックをテスト
• オイル交換のサインに注目
• 数学モデルをさらに良くする

要点

• オイル検査でオイル交換の必要性がわかる
• Eアクスルのギアボックスオイルは2万キロだけでなく、3万キロも使用できる
• オイルテストデータの活用はコスト削減とトラックの保護につながる
• この方法は、多くの種類のトラックや機器に有効である。